.svg){kind=logo}
.png)
تضافرت جهود جمعية مجموعة JFK Terminal One Group Association (TOGA) و Ink Innovation ، مزود تكنولوجيا السفر ، لإجراء تجربة لنظام التعافي من الكوارث الذي يهدف إلى إدارة الاضطرابات التشغيلية في مبنى الركاب الأول بمطار جون إف كينيدي (JFK). ويمثل المشروع التجريبي، الذي اختبر بنجاح نظام التعافي من الكوارث Ink DRS، خطوة مهمة نحو ضمان عدم انقطاع العمليات ورضا الركاب.
تم تنفيذ Ink DRS ، المقدم من Ink ، في المبنى الأول ، وهو محطة JFK الدولية الوحيدة بنسبة 100٪. نظرا لأن مطار جون كنيدي يخضع لبرنامج إعادة تطوير كبير ، يهدف إلى استيعاب 75 مليون مسافر خلال العقد المقبل ، أصبحت الحاجة إلى خدمات احتياطية قوية أمرا بالغ الأهمية.
الهدف الأساسي من هذه التجربة هو إثبات أن Ink DRS يمكن أن يكون بمثابة بديل سريع ومستقر وقابل للتطوير وفعال للعمليات اليدوية المعمول بها حاليا. من خلال تطبيق Ink DRS ، تهدف مجموعة JFK Terminal One Group إلى ضمان معالجة الركاب وعمليات الطيران ورسائل ما بعد الرحلة دون انقطاع ، حتى في حالات فشل النظام. تضمنت المرحلة الأولى من التجربة تعاون شركات الطيران الكبرى ، بما في ذلك الخطوط الجوية النيوزيلندية والخطوط الجوية الفرنسية والخطوط الجوية الكورية.
"تلتزم TOGA بتقديم خدمة عالمية المستوى لشعب ولاية نيويورك ومدينة نيويورك. مع بناء مطار جون كنيدي ، نحث على اتخاذ إجراءات عملية للتخفيف من مخاطر الانقطاع. Ink DRS هو النظام الوحيد الذي نعرف أنه يعمل على الأجهزة اللوحية والهواتف المحمولة ، وهي مستقلة عن البنية التحتية للمطار. "
ستيف رولاند، المدير التنفيذي للمبنى رقم واحد
أكمل Ink DRS تدفق النسخ الاحتياطي البارد في بيئة حية أثناء التجربة. وشمل ذلك إنشاء الرحلات الجوية ، ورسم خرائط المقاعد ، والتسجيلات ، و SSRs ، والبدلات وفقا لمتطلبات شركة الطيران. تم تفعيل نقاط خدمة DRS لتسجيل الوصول ومعالجة الصعود إلى الطائرة ، وتمت معالجة الركاب والمجموعات بسلاسة ، بما في ذلك APIS و PNL والتعامل مع الحقائب. أثبتت Ink DRS قدرتها على تبادل بيانات الركاب والحقائب مع أنظمة المطارات ، مثل الأمن و BRS ، مما يضمن عمليات سلسة طوال رحلة الركاب.
كان أحد النقاط الرئيسية للتجربة هو سرعة المعالجة وسعة Ink DRS. حتى خلال أوقات ذروة المعالجة ، حافظ النظام على معدل 50 راكبا في الساعة عند تسجيل الوصول لكل نقطة خدمة ، مع أوقات تسجيل وصول مسجلة لمختلف الإجراءات تصل إلى 30 ثانية لكل راكب وما يصل إلى 6 ثوان للصعود إلى الطائرة.
علاوة على ذلك ، أظهرت التجربة سرعة اعتماد نظام الحبر وسهولة استخدامه. تمكن الوكلاء من تكرار تدفق معالجة الركاب بالكامل بعد جلسة تدريب مدتها 45 دقيقة فقط.
"يشرفنا أن نكون جزءا من تحول جون كنيدي إلى برنامج بوابة عالمية. في حين أن الغرض الأساسي من هذه التجربة هو تقديم قدراتنا في إدارة مخاطر DRS في مبنى مطار جون كنيدي الأول ، فإن تكامل النظام مع مجموعات الهاتف المحمول الخاصة بنا سيسمح أيضا ل TOGA بمراقبة كيفية إعادة تصميم تدفق الركاب داخل المناطق المحظورة "، قال بلين باول ، الرئيس التنفيذي للمبيعات في Ink.
خلال الفترة التجريبية ، ستتم مراقبة DRS من Ink عن كثب لتقييم فعاليتها في إدارة الاضطرابات وتحسين الأداء في الوقت المحدد. ستوفر هذه التجربة أيضا رؤى قيمة حول كيفية قيام Ink DRS بتحسين العمليات وتقليل الازدحام في مطار جون كنيدي.
حول توجا. TOGA هي شراكة محدودة مقرها نيويورك تضم ثلاث شركات طيران دولية: الخطوط الجوية الفرنسية والخطوط الجوية الكورية ولوفتهانزا. تم تشكيل TOGA في البداية في عام 1994 ودخلت في عقد إيجار موقع طويل الأجل مع هيئة ميناء نيويورك ونيوجيرسي لتمويل وبناء وصيانة وتشغيل مرفق محطة ركاب جديد في مطار جون كنيدي ، المعروف الآن باسم المحطة الأولى. المحطة هي موطن لثلاث خطوط طيران توجا بالإضافة إلى 26 شركة طيران دولية. تقوم TOGA بتشغيل محطة مطار جون كنيدي الأولى منذ مايو 1998.
حول الحبر. Ink Innovation S.L. هي مزود تكنولوجيا لصناعة السفر مع خبرة أساسية في الرحلات المتصلة وتجارب الركاب. يحول Ink السفر من خلال تمكين المطارات وشركات الطيران ومشغلي الصناعة الآخرين من تحقيق قدر أكبر من المرونة. يشتمل النظام البيئي الفريد لشركة Ink على القياسات الحيوية والمعرف الرقمي و blockchain والأنظمة المحمولة والسحابية وأجهزة الخدمة الذاتية لتحسين التدفق التشغيلي.
