نربط الأنظمة القديمة بالابتكار الرقمي بطريقة بسيطة

كيف ولد ابتكار الحبر ، وكيف تطور خلال هذا الوقت؟

الطيران شيء وقعنا فيه. في البداية ، قمنا بتطوير أنظمة مختلفة لشركة Menzies Aviation ، وهي شركة دولية للمناولة الأرضية ، بما في ذلك أنظمة حجز البضائع وتتبعها. قادنا طلبهم لنظام تسجيل الوصول الذي يتناسب مع فعالية التكلفة وسهولة الاستخدام وكفاءة الورق إلى تبني استراتيجية مستقبلية تتمحور حول الويب. كان هذا النهج مبتكرا في ذلك الوقت ومهد الطريق لتوسعنا في حلول المطارات. 

عندما تفشى جائحة كوفيد-19، استكشفنا اتجاهات جديدة، مثل الحجوزات المتعلقة بالصحة المدمجة في عملية تسجيل الوصول، فضلا عن التوسعات في الخدمات اللوجستية وأنظمة السكك الحديدية.

أنت مثال واضح على الاستفادة من التكنولوجيا لتقديم حلول مبتكرة. كيف يمكنك الاستفادة من هذه الفكرة على أكمل وجه في عملك؟

في Ink ، نتفوق في سد الفجوة بين الأنظمة القديمة والابتكار الرقمي ، وتزويد الشركات ببدائل متطورة. مهمتنا هي تمكين الشركات من بناء رحلات متصلة ، وتعزيز تجربة السفر بشكل عام. من خلال هذا ، نسعى جاهدين لإعادة تعريف مشهد تكنولوجيا السفر.

هل السوق الإسباني مرجع للسياحة في قطاع السفر؟ كيف تم تنفيذ خدمتكم في بلدنا؟

كان تركيزنا دائما على التوسع العالمي ، على الرغم من أن مقرنا الرئيسي في أليكانتي منذ عام 2011. نحن نخدم حاليا ما يقرب من 200 شركة ، بما في ذلك شركات الطيران والمطارات والسكك الحديدية ، وتعمل في مواقع مختلفة ، بما في ذلك إسبانيا. 

في إسبانيا اليوم ، نقدم الدعم لعدد قليل من المطارات الإقليمية. ومع الأخبار الأخيرة عن حظر الرحلات القصيرة ، نعتقد أن خبرتنا وحلولنا لمعالجة الركاب يمكن استخدامها بشكل أكثر كفاءة في شبكة النقل الإسبانية.

أنشأ Ink نظاما متقدما للتحكم في المغادرة (DCS) مستضافا في السحابة ، قادرا على العمل على مجموعة واسعة من الأجهزة. هل هي إحدى أدوات التمييز الخاصة بك؟

كان نظام التحكم في المغادرة أحد منتجاتنا الأولى المصممة لتجاوز العمليات الورقية في صناعة الطيران. منذ ذلك الحين ، قمنا بتطوير مجموعة من الأنظمة المستندة إلى الويب والمتكاملة مع السحابة. اليوم ، يتضمن نظامنا البيئي القياسات الحيوية وأنظمة الهاتف المحمول والسحابة وأجهزة الخدمة الذاتية لعمليات تسجيل الوصول وتسليم الحقائب. وتتصل هذه الأنظمة ضمن نظام بيئي للتعامل مع المهام التشغيلية للمناولة الأرضية في المطار وتحسين الأداء المالي. ومع ذلك ، تعد DCS واحدة من المنتجات الرئيسية التي نطورها حاليا لتلبية متطلبات شركات الطيران.

كانت الشركة رائدة في المراهنة على إدارة الركاب المتنقلة. على ماذا يعتمد هذا النظام ، وكيف غير البانوراما في القطاع؟

تم تقديم تطبيق معالجة الركاب عبر الهاتف المحمول لتخفيف الطوابير الطويلة أثناء تسجيل الوصول. من خلال تحويل وقت الخمول إلى تفاعلات مثمرة، قمنا بزيادة حجم معالجة الركاب وتقليل وقت الصعود إلى الطائرة لكل راكب. لا يعمل هذا الابتكار على تبسيط العمليات فحسب، بل يفتح أيضا فرصا لشركات الطيران لتقديم خدمات مخصصة، وبالتالي زيادة الإيرادات. 

وامتدادا إلى ما هو أبعد من المطارات، عقدنا شراكة مع Jet2 لتوسيع نطاق هذه الراحة المتنقلة لتشمل تسجيل الوصول في الفنادق وخدمات الأمتعة عن بعد، مما يسمح للمسافرين بالمرور خلال يوم المغادرة دون مخاوف الأمتعة. لم يكن هذا المحور مجرد فوز لوجستي. وأعادت تعريف مشاركة الركاب ووضعت معيارا جديدا في الصناعة لخدمة العملاء والمرونة التشغيلية.

تم تصميم Ink Cloud للاتصال بمجموعة واسعة من الأنظمة. كيف تدير عمليات الدمج هذه؟

جميع برامجنا قائمة على السحابة ومستضافة على AWS. نحن متكاملون مع جميع أنظمة خدمة الركاب والطيران الرئيسية.

ما هي التحديات الرئيسية التي تواجه الصناعة ، وما هي التحديات التي تواجهها الشركة في المستقبل؟ 

تواجه الصناعة تحديات مزدوجة تتمثل في مواكبة التطورات التكنولوجية ودمجها مع الأنظمة القديمة لتقديم تجربة سفر متصلة.

بالنسبة إلى Ink ، يكمن التحدي في تصميم نظام بيئي لا يبسط تسجيل الوصول على متن الطائرة فحسب ، بل ينسج أيضا أماكن الإقامة الفندقية والأنشطة الترفيهية في رحلة واحدة متصلة. تمتد رؤيتنا إلى ما هو أبعد من الرحلات إلى تجربة سفر شاملة.

‍

تم نشر القصة الأصلية باللغة الإسبانية من قبل GD Empresa.