يشرح فيكتور ألزاتي، الرئيس التنفيذي للمنتجات في شركة Ink، لماذا يجب أن تعطي تكنولوجيا القياسات الحيوية في مجال الطيران الأولوية للأشخاص على العمليات، ويدعو إلى الحلول المعيارية وشفافية البيانات والابتكار الشامل الذي يخدم المطارات من جميع الأحجام.
بينما يمضي الطيران قدماً نحو مستقبل أكثر رقمية واتصالاً، من المهم أن نذكّر أنفسنا بالسبب الذي يدفعنا إلى ذلك في المقام الأول. لا ينبغي أن تكون التكنولوجيا في المطارات موجودة لمجرد وجودها - بل يجب أن تجعل السفر أفضل لكل من المسافرين والأشخاص الذين يخدمونهم.
تتمتع القياسات الحيوية والهوية الرقمية بإمكانيات هائلة لتحقيق ذلك. ولكن يجب أن يتم ذلك بالطريقة الصحيحة: بالشفافية والمرونة والفهم الواضح لاحتياجات العالم الحقيقي.
الأجهزة حيثما كانت مهمة، والبرمجيات حيثما كانت مهمة
هناك الكثير من الحديث في مجال عملنا عن التحول الرقمي، ولكن لا تزال العديد من الحلول مصممة لتناسب فكرة ضيقة لما يجب أن يكون عليه المطار. وهذا لا يعكس الواقع على الأرض، خاصةً بالنسبة للمطارات الإقليمية ذات المساحة أو الموظفين أو الموارد المحدودة.
لهذا السبب نتبع نهجًا معياريًا. في Ink، نقوم بتصميم كل من الأجهزة والبرمجيات حتى نتمكن من التكيف بناءً على ما يحتاجه المطار وشركاؤه من شركات الطيران بالفعل. نحن نعمل حالياً على تطوير مفهوم يسمى ZERO، والذي عرضناه للتو في معرض Passenger Terminal Expo. وهو يقلل بشكل كبير من الحاجة إلى المعدات المادية مع الاستمرار في أتمتة نقاط الاتصال الرئيسية للركاب.
سواءً كانت البوابات البيومترية أو تسجيل الوصول عبر الهاتف المحمول أو إصدار بطاقات الحقائب المستندة إلى السحابة، يجب أن يكون النهج معياريًا وقابلاً للتطوير. قم بدمج ما هو مطلوب، لا أكثر ولا أقل، لتحسين التدفق دون الإفراط في الإنفاق.
حماية البيانات ليست اختيارية
لا يزال هناك الكثير من القلق حول القياسات الحيوية، وغالباً ما ينبع هذا القلق من سوء الفهم. الناس محقون في طرح الأسئلة حول كيفية التعامل مع معلوماتهم الشخصية، ونحن في قطاع التكنولوجيا بحاجة إلى تقديم إجابات صادقة ومباشرة.
إن أحد أهم التحولات التي نعززها هو منح الركاب مزيداً من التحكم في بياناتهم الخاصة. يدعم حل الهوية الرقمية الخاص بنا كلاً من التخزين المؤقت والدائم للبيانات وفقاً لاحتياجات الامتثال، ولكنه يضع دائماً الراكب في المقام الأول. نحن نعمل كمعالج للبيانات، وليس كمالك - مما يجعل نموذجنا متوافقاً مع أطر الخصوصية مثل اللائحة العامة لحماية البيانات.
مبادئنا بسيطة، وأعتقد أنها يجب أن تكون عالمية:
- الحصول على الموافقة قبل إنشاء ملفات التعريف البيومترية
- لا تسيء استخدامها في أي شيء آخر غير أداء الخدمة التي يتوقع منك الشخص أن تؤديها
- لا تنفذ إجراءات (مثل التسويق) باستخدام ملفات التعريف البيومترية
- السماح للشخص بإلغائها.
التحديات العملية والشراكات طويلة الأجل
لا يوجد نظام مثالي، والتكنولوجيا الجديدة تجلب التحديات - خاصة عند العمل مع البنية التحتية القديمة. لم يتم تصميم العديد من أنظمة المطارات القديمة لدعم القياسات الحيوية، مما يخلق فجوة تقنية. ولكن هذا ليس طريقاً مسدوداً. هناك طرق عملية لتحقيق قابلية التشغيل البيني، مثل محاكاة تنسيقات الهوية التقليدية أو إدخال تدفقات عمل جديدة تتناسب مع العمليات الحالية.
ندرك أيضاً أن الخصوصية ليست سوى جزء واحد من اللغز. تواجه المطارات أسئلة حول الميزانية والتوظيف والتدريب والاعتماد. لهذا السبب نتعاون بشكل وثيق مع المطارات والهيئات التنظيمية - ليس فقط لبيع منتج ما ولكن للمشاركة في تصميم حلول تعمل بالفعل على أرض الواقع.
يجب عدم ترك المطارات الأصغر حجماً
غالباً ما يُفترض أن المطارات الكبيرة فقط هي التي تستفيد من القياسات البيومترية، ولكنني أعتقد أن المطارات الإقليمية لديها نفس القدر من المكاسب - وربما أكثر. فغالباً ما تعمل هذه المطارات بعدد أقل من الموظفين وهوامش ربح أقل، لذا فإن التحسينات الصغيرة في كفاءة المعالجة أو تجربة الركاب يمكن أن تحدث فرقاً كبيراً.
يسمح نموذجنا التجاري بالنمو دون تكاليف مسبقة باهظة. يمكن للمطارات البدء على نطاق صغير، وإثبات الفوائد، والتوسع تدريجياً. لقد صممنا أيضاً أنظمتنا لتعمل بفعالية مع وجود جهاز صغير، بحيث لا تضطر العمليات الأصغر حجماً إلى الإفراط في الاستثمار.
وضع الناس في المقام الأول دائماً
في نهاية المطاف، يجب أن تجعل التكنولوجيا السفر في نهاية المطاف يبدو أقل شبهاً بالمهام وأكثر شبهاً بالتجربة التي كان عليها في السابق. قد يبدو ذلك مثالياً، لكنني أعتقد حقاً أن ذلك ممكن. لا يمكننا التحكم في كل جزء من الرحلة، ولكن يمكننا إزالة الاحتكاكات، ودعم الموظفين بشكل أفضل، ومنح الركاب شعوراً أكبر بالتحكم.
لهذا السبب نحن انتقائيون بشأن من نعمل معه. نحن لا نتطلع فقط إلى نشر نظام - بل نتطلع إلى بناء شيء يدوم. وهذا يعني أهدافاً مشتركة، وحواراً مفتوحاً، والتزاماً بوضع الناس في قلب كل ذلك.
المؤلف
