أنت لا تحتاج إلى قابلية التوسع فحسب. ما تحتاجه هو الحرية.

أيقونة تشغيل الفيديو
رمز إغلاق مشروط

لا ينبغي أن يقرر مورد واحد مصير شركتك الجوية.

عندما يكون هناك بائع واحد فقط

لهيمنة السوق إيجابيات وسلبيات. ويتمثل الوضع الحالي لسوق أنظمة التحكم في المغادرة (DCS) في أن شركات الطيران لا تميل إلى البحث عن مورد آخر غير المورد المهيمن على السوق. فهذا الحل معياري، لكنه يقتصر على النطاق المغلق لنظام بيئي واحد فقط. 

يخضع الوصول إلى واجهة برمجة التطبيقات (API) واستخدامها المستمر لشروط تجارية. لذا، فإن «الحديقة المسورة» لها بوابة. لكن اجتياز تلك البوابة يتطلب وجود جهة معنية تتمتع بالنفوذ والعزيمة والميزانية اللازمة للخوض في صراع داخلي من أجل الحصول على الموارد اللازمة للحفاظ على استمرار أي مشروع تكامل.

تتمثل الميزة الإيجابية للتعامل مع مورد واحد في أن توسيع نطاق الوظائف لا يتطلب سوى إصدار أمر عمل. لكن العملاء يواجهون جداول زمنية لا يمكنهم التحكم فيها أو التأثير عليها. وغالبًا ما يكون تسليم المشروع مقيدًا بقدرة المورد الأقل كفاءة. وعندما يكون هناك مورد واحد فقط، يكون هذا الحد الأقصى منخفضًا. كما أن الوحدات النمطية من نفس المزود تعمل بشكل أفضل معًا. فما مدى الحافز المتاح لمورد مهيمن لكي يجعل الوحدات النمطية الخارجية [المنافسة] تعمل بنفس الكفاءة أو تعمل على الإطلاق؟

بديل للهيمنة على السوق

تقدم البنية المعيارية بديلاً عن هيمنة السوق. لكن يجب تنفيذها مع شركة طيران واحدة في كل مرة. وعقد نظام حجز الطيران (PSS) واحد في كل مرة. بالتأكيد، يؤدي كل نظام إضافي إلى نسيج متزايد التعقيد من عمليات التكامل. ولتفويض هذه التعقيدات وخفض التكاليف، لا تُعد البنية المعيارية مع نفس المورد حلاً. الحل هو وضع خطة تكامل، والعمل مع شركاء ذوي خبرة، واستخدام برمجيات وسيطة موثوقة، وتوحيد بياناتك. لا ينبغي لمورد واحد أن يحدد متى وكيف وماذا تفعل لأنك تمتلك مخزونك وتحتفظ به.

يمكن للأنظمة والموردين المبتكرين أن يغيروا طريقة عمل شركتك. فلا تجعل تلك الشركات تمر بمسار شاق ناتج عن نهج صارم في الشراء، لتصطدم في النهاية بحائط مسدود.

يمكن لشركات الطيران أن تتخيل يوماً تعمل فيه أنظمتها الأمامية والخلفية بالسرعة التي تحددها هي. كما أن لديها المرونة اللازمة للانتقال من بنية تقنية متجانسة عمرها عقود، ومُصممة خصيصاً لأجهزة الكمبيوتر المركزية، إلى بنية تعمل بالسرعة التي تتطلبها أعمالها. لكن التكنولوجيا ليست هي المشكلة الرئيسية...

الحرية ضمن حدود ليست حرية حقيقية. إنها مجرد حرية نسبية.

اعترف بحقيقة عقد التقييد الذي تلتزم به – فهو أداة تهدف إلى الحفاظ على السيطرة على بيانات شركتك والبقاء قسراً في صميم عملياتها. ابحث عن طرق للابتكار من حوله. ابحث عن موردين قادرين على التعامل مع سجلات PNR بشكل مجرد. إن نموذج «العرض/الطلب» ليس السبيل الوحيد، لكنه يجب أن يكون في صميم نموذج البيانات المستقبلي.

ابدأ برنامج تحويل يضع شركتك على طريق الحرية، لا عملية شراء تقودك مباشرةً إلى نفس الحيز المغلق.

إذا لم تكن راضياً عن واقعك الحالي، فكن مستعداً للنظر في البدائل.

تتصل الذكاء الاصطناعي التفاعلي (Agentic AI) بالخدمات الخلفية لإنجاز المهام. ولا تكتسي بنية البيانات وإصدارات الرسائل نفس الأهمية التي كانت تحظى بها في عمليات التطوير التقليدية. جربوا هذه التقنية. ركزوا على تجربة الضيوف وتعاونوا مع شركات التكامل السريع القادرة على فصل الأنظمة عن الأنظمة القديمة. يتواصل معنا أصحاب المصلحة عندما يدركون أن نظام «التحكم في المغادرة» و«تقديم الخدمات» الذي يحل محله يعتبران أمرين حيويين لحماية عملياتهم خلال مرحلة الانتقال، لأن «Ink» تقوم بالفعل بإدارة تقديم الخدمات في بيئة الإنتاج. نحن هنا لتوجيه أي شخص يتوق إلى الحرية.

ولكن قبل ذلك... عليك أن ترغب في أن تكون حراً.

المؤلف

هل أنت جاهز لتحويل رحلة الركاب؟

تواصل معنا