جعل مبنى الركاب رقم واحد بمطار جون إف كينيدي الدولي مرناً
أثناء انقطاع النظام، يلزم وجود نسخة احتياطية موثوقة لتسجيل الوصول والصعود إلى الطائرة ومناولة الرحلات لضمان عدم انقطاع العمليات.
يخضع مبنى الركاب رقم واحد بمطار جون إف كينيدي الدولي لعملية تحول كبيرة للتعامل مع ما يصل إلى 75 مليون مسافر سنوياً في السنوات القادمة. ومع هذا المشروع الضخم الجاري تنفيذه، واجه مبنى الركاب رقم واحد تحدياً رئيسياً: كيفية الحفاظ على تشغيل خدمات الركاب بسلاسة أثناء عملية الإنشاء، خاصةً مع خطر انقطاع التيار الكهربائي أو تعطل النظام.
وقد أدرك الفريق الذي يديره اتحاد مجموعة مبنى الركاب رقم واحد (TOGA) - وهو عبارة عن شراكة بين شركات الطيران بما في ذلك الخطوط الجوية الفرنسية والخطوط الجوية الكورية ولوفتهانزا - الحاجة إلى نظام احتياطي يمكن الاعتماد عليه للحفاظ على العمليات الحيوية وتجنب انقطاع الخدمات مثل تسجيل الوصول والصعود إلى الطائرة ومناولة الأمتعة.
التحدي
إن إعادة تطوير محطة مزدحمة مع الحفاظ على تشغيل كل شيء ليس بالمهمة السهلة. احتاجت TOGA إلى حل يمكن أن يعمل بشكل مستقل عن الأنظمة الأساسية للمطار. كان الهدف واضحاً: ضمان عدم تأثر المسافرين وشركات الطيران بالتحديات المتعلقة بالبناء.
الحل
ولتلبية هذه الحاجة، دخلت TOGA في شراكة مع شركة Ink Innovation لنشر نظام التعافي من الكوارث (Ink DRS). يعمل هذا النظام الاحتياطي القائم على الهاتف المحمول بالكامل على الأجهزة اللوحية والهواتف، مما يسمح لمبنى الركاب الأول بمواصلة العمليات الأساسية مثل إنشاء الرحلات وتسجيل وصول الركاب ومناولة الأمتعة، حتى أثناء الأعطال غير المتوقعة.
وقد أكد ستيف رولاند، المدير التنفيذي لمبنى الركاب رقم 1، على أهمية هذه المبادرة قائلاً: "مع إنشاء مطار جون كينيدي الدولي، نحن مدعوون لاتخاذ إجراءات للتخفيف من مخاطر انقطاع الخدمة. إن نظام Ink DRS هو النظام الوحيد الذي نعرف أنه يعمل على الأجهزة اللوحية والهواتف المحمولة، وهو نظام مستقل عن البنية التحتية للمطار."
كيف تعمل
صُمم نظام Ink DRS لضمان استمرار عمل العمليات الحيوية حتى أثناء انقطاع التيار الكهربائي. وخلال تجربة حية في عام 2023، أثبت النظام بنجاح قدرته على:
- إنشاء رحلات طيران وإدارة خرائط المقاعد
- معالجة تسجيلات الركاب، بما في ذلك الطلبات الخاصة
- التعامل مع البيانات الخاصة بعمليات الفحص الأمني للركاب، بما في ذلك دمج نظام المعلومات المسبقة عن الركاب (APIS) وقائمة أسماء الركاب (PNL).
- إدارة أنظمة مناولة الأمتعة.
تم تفعيل نقاط الخدمة المتنقلة لتسجيل الوصول والصعود إلى الطائرة بسلاسة، مما أتاح للموظفين معالجة إجراءات المسافرين وحتى المجموعات الكبيرة دون تأخير مع تجاوز الأنظمة الأساسية للمطار.
النتائج
أظهر نظام Ink DRS فوائد قابلة للقياس للمحطة الأولى. وتشمل النتائج الرئيسية ما يلي:
- معالجة أسرع وخدمة مستمرة: تم تقليل زمن إنهاء إجراءات السفر إلى أقل من 30 ثانية، بينما بلغ متوسط زمن الصعود إلى الطائرة 6 ثوانٍ لكل راكب.
- تدريب فعال: تم تدريب الوكلاء على استخدام النظام في 45 دقيقة، مما أتاح اعتماده بسرعة في جميع أنحاء المحطة.
- ذروة الكفاءة: يدعم النظام معدل ذروة معالجة يصل إلى 50 راكباً في الساعة لكل نقطة خدمة، مما يضمن استمرار المناولة حتى في أوقات الازدحام.
كما لوحظ في مبنى الركاب رقم واحد بمطار جون إف كينيدي، يمكن أن تؤدي الانقطاعات غير المتوقعة إلى تعطيل العمليات، ولكن يمكن التخفيف من حدة هذه الانقطاعات من خلال حلول فعالة للتعافي من الكوارث. تضمن حلول مثل Ink DRS عدم انقطاع الخدمة، حتى في المواقف الصعبة. تُظهر الطبيعة القابلة للتطوير لهذا النهج قدرته على معالجة مختلف المخاطر التشغيلية في المطارات في جميع أنحاء العالم.