في سلسلة الأسئلة والأجوبة الأسبوعية هذه، سيبحث خبراء Ink في كيفية انتقال شركات الطيران إلى البيع بالتجزئة الحديث في شركات الطيران، ومشاركة ما يعنيه ذلك بالنسبة لتقديم الخدمات، وما هي التغييرات والخطوات العملية التي تجعل التحول سلسًا.
في هذا العدد، يشرح بن وايمارك كيف أن الانتقال من سجل أسماء الركاب (PNR) والتنفيذ القائم على التذاكر إلى التسليم القائم على الطلبات يغير من كيفية إدارة شركات الطيران للرحلات والحقائب والمقاعد والخدمات.
ماذا يعني "التسليم مع الطلبات" في الواقع؟
كيف تكون العملية المستندة إلى الطلب أفضل من العملية المستندة إلى السجل الوطني للسفر؟
هل يمكننا البدء بالتسليم مع الطلبات إذا كنا لا نزال على نظام دعم البرامج القديم؟
إذا كان لدينا كل من السجلات الوطنية والأوامر، فهل يحتاج الموظفون إلى تعلم نظامين؟
Q. ماذا يعني "التسليم مع الطلبات" في الواقع؟
في النموذج القائم على الطلب، يكون تقديم الخدمة مدفوعاً بالطلب، وليس بسجلات التذاكر أو قسائم الدفع الإلكتروني أو قوائم الانتظار القائمة على سجلات المسافرين.
تشير جميع أحداث التسليم إلى عناصر الطلبات والخدمات، والتي تحمل:
- استحقاقات الركاب
- الشروط
- الوضع الحالي
- الارتباطات مع الرحلات والقطاعات ومواقع التسليم
من الناحية التشغيلية، يعني ذلك أن عمليات تسجيل الوصول والصعود إلى الطائرة والحقائب والمقاعد والوجبات والصالات تتم إدارتها جميعاً كخدمات على الطلب. فبدلاً من أن تكون مبعثرة عبر العديد من القطع الأثرية القديمة، فإنها تقع في هيكل واحد متماسك يمكن لفرق العمليات وفرق الخدمة العمل به عبر القنوات.
Q. كيف تكون العملية المستندة إلى الطلبات أفضل من العملية المستندة إلى السجل الوطني للسفر؟
إن تحول الصناعة إلى العروض والطلبات ليس "تكنولوجيا لمجرد التكنولوجيا". إنه يتعلق بتبسيط العمليات، وخفض التكاليف، وتمكين نماذج البيع بالتجزئة التي لا يمكن أن تدعمها بشكل واقعي سجلات رحلات الطيران القديمة والحزم القائمة على التذاكر.
إليك خلاصة القول:
Q. هل يمكننا البدء بالتسليم مع الطلبات إذا كنا لا نزال على نظام دعم البرامج القديم؟
نعم، ولكن فقط إذا قبلت أن نظام دعم البرامج ليس نظام إدارة الطلبات الخاص بك وكنت على استعداد لإضافة طبقة معمارية.
منصات PSS القديمة مثل Amadeus Altea Classic أو SabreSonic Classic أو Navitaire New Skies في الوضع القياسي:
- تتمحور حول التذاكر
- قائمة على السجل الوطني العمومي
- الارتباط الوثيق بـ EMDs وقسائم الاستيفاء
لست مضطرًا لاستبدال نظام دعم البرامج على الفور، ولكنك بحاجة إلى فصله.
Q. إذا كان لدينا كل من السجلات الوطنية والأوامر، فهل يحتاج الموظفون إلى تعلم نظامين؟
ليس بالضرورة.
عندما تعمل الأنظمة المستندة إلى سجلات أسماء المسافرين والأنظمة المستندة إلى الطلبات بالتوازي، عادةً ما يتم تعيين أحدهما كسجل رئيسي للمعاملة. يحتاج الموظفون فقط إلى التفاعل مع هذا النظام الرئيسي.
الأنماط النموذجية:
- السجل الوطني العمومي كنظام رئيسي
تواصل شركة الطيران استخدام السجل الوطني العمومي كنظام للسجلات. يقوم الفريق بالوصول إلى الحجوزات وإدارتها بشكل أساسي من خلال واجهة PNR، حتى لو كانت الطلبات موجودة خلف الكواليس. - الطلب كطلب رئيسي
في بيئة طلبات NDC-ONE الكاملة، تتم الصيانة والاسترجاع عبر نظام إدارة الطلبات، ويكون الطلب هو مصدر الحقيقة.
يجب أن يضمن التكامل انعكاس التغييرات في أحد النموذجين في النموذج الآخر، عند الاقتضاء. على سبيل المثال، يمكن أن يحمل أمر NDC مرجع الحجز القديم، بحيث لا يزال بإمكان الوكلاء استرداد السجل بسهولة، على الرغم من أن الهيكل الذي يقف وراءه يختلف عن سجل أسماء المسافرين التقليدي.
المفتاح هو حماية موظفي الخطوط الأمامية من التعقيدات الهجينة بقواعد واضحة حول:
- ما هو النظام الرئيسي في كل سيناريو
- كيفية توجيه التفاعلات التشغيلية إلى هذا النظام
تحرك استراتيجي
إن الانتقال من السجل الوطني العام والتسليم المرتكز على التذاكر إلى الطلبات ليس مشروعاً واحداً. إنه عبارة عن سلسلة من القرارات حول مكان وجود السجل الرئيسي الخاص بك، ومدى انفصالك عن نظام دعم المشتريات والخدمات، ومتى تضيف مركز البيانات الوطني في الأعلى. إن شركات الطيران التي تقوم بتحديث عمليات الإنجاز والخدمة في وقت مبكر ستكون في وضع أفضل عندما تتحول إلى البيع بالتجزئة الكامل للعروض والطلبات والتسليم والتسوية.
يمكنك بدء التسليم مع الطلبات أثناء استخدام نظام دعم البرامج القديم عن طريق:
- إضافة طبقة نظام إدارة الطلبات المنفصلة
- تحويل الطلبات إلى أدوات تسليم قديمة (PNR/EMD)
- التحديث التدريجي حول الحواف
إذا كنت ترغب في وضع استراتيجية تدريجية لتقديم الخدمة تناسب نظام دعم البرامج والقنوات والقيود التشغيلية الحالية لديك، اتصل بفريقنا لتصميم مسار دليل تقديم الخدمة المصمم خصيصاً لحالتك.
المؤلف
