.svg){kind=logo}
"نحن بحاجة إلى تحدي وتغيير الأنظمة القديمة" ، كما يعتقد بلين باول ، CSO من Ink.
غالبا ما ينشأ الاعتقاد الخاطئ بأن تنفيذ التكنولوجيا الحديثة يتطلب استثمارا رأسماليا ضخما. ومع ذلك ، فقد حان الوقت لتحدي هذه الفكرة والتعامل مع المشكلة بطريقة أكثر ابتكارا.
فيما يلي بعض الأمثلة ...
بالنسبة لشركات الطيران ، غالبا ما تصبح أوجه القصور راسخة كتكاليف ثابتة في الميزانيات العمومية أو بيانات الأرباح والخسائر. خذ ، على سبيل المثال ، Type-B - رسائل IATA القديمة. وقد ساعدنا بعض شركات النقل في دراسة نفقاتها في هذا المجال والتشكيك في هيكل عقودها. سيكون من السخف الدفع لكل حرف في رسالة بريد إلكتروني أو WhatsApp ، لكن الصناعة تعمل على هذا النموذج. بدلا من قبول هذه الممارسات القديمة ، نحتاج إلى تحدي وتغيير هذه الطبقات التي عفا عليها الزمن ، وتحرير الأموال للاستثمار في التحول.
علاوة على ذلك ، بدلا من تخصيص موظفين في المنزل دون النظر في دورهم في تعزيز تجربة الركاب ، يجب على شركات الطيران تقييم وإعادة تصميم عملياتها. لا يتعلق الأمر بإلغاء الوظائف بل بإعادة التفكير في المهام التي لا تساهم حقا في رحلة ركاب استثنائية. إن توظيف الأشخاص فقط لختم الأوراق أو استخدام أنظمة قديمة ليس فعالا من حيث التكلفة. من خلال التدقيق في العمليات اليومية، يمكن للمطارات وشركات الطيران فتح الفرص لتحسين أو إزالة العمليات غير الفعالة. وهذا بدوره يمكن أن يساعد في تعويض التكلفة أو تمويل الاستثمار بالكامل في الحلول المبتكرة.
أخيرا ، دعونا نفضح الأسطورة القائلة بأن الابتكار "السلعي" أمر سلبي. في الواقع ، يتعلق الأمر بجعل الابتكار في متناول الجميع. خذ القياسات الحيوية ، على سبيل المثال. نحن ملتزمون بجعلها تقنية سائدة من خلال معالجة تحدياتها ، مثل مخاوف الخصوصية. توجد تحديات مماثلة في أماكن أخرى ، حتى مع العمليات الورقية التقليدية. من خلال التغلب على هذه العقبات وجعل القياسات الحيوية ميسورة التكلفة ، يمكن أن تصبح جزءا لا يتجزأ من رحلة الركاب ، مما يقلل في النهاية من التكلفة لكل راكب يتم التعامل معه. من خلال هندسة هذه التكنولوجيا وإدخالها بشكل صحيح ، يمكن لصناعة الطيران اعتمادها دون استثمارات ضخمة مقدما ، مما يسمح بالتنفيذ التدريجي.
بعض الطعام للتفكير ، ربما. سيكون من الرائع سماع رأيك! يرجى إرسال أسئلتك إلينا ، وسنغطيها في مدونتنا.
